Kort samengevatEen boeiboord moet worden vervangen als het hout zacht is, de verf blijft afbladderen of de goot eraan niet meer vastzit. Kunststof en aluminium vragen daarna minder onderhoud dan hout. Laat de goot en de dakrand in dezelfde ronde nakijken, want vochtschade gaat vaak verder dan het boord.
Het boeiboord is de plank langs de dakrand, vlak onder de pannen of het plat dak, waar vaak ook de goot aan hangt. Het ziet er onbelangrijk uit, maar het houdt de zijkant van het dak en de onderliggende balken droog en geeft de goot een vaste plek. Als het gaat rotten, gebeurt dat meestal onopgemerkt.
Je ziet het aan kleine dingen: schilfers, een zwarte rand onder de verf, een goot die scheef hangt of een plank die op één plek zacht is als je er met een schroevendraaier in drukt. Hieronder lees je hoe je dat beoordeelt, welk materiaal je kunt kiezen en wat de dakdekker meeneemt.
Hoe herken je houtrot?
Houtrot begint vaak op de plekken waar water blijft hangen: de onderkant, de hoeken en de koppen waar twee planken aan elkaar zitten. De verf blaast op, kleurt zwart of valt in schilfers af. Steek er voorzichtig met een schroevendraaier in. Wijkt het hout, dan is het aangetast.
Een klein stukje rot is soms te herstellen met een houtreparatiesysteem. Zit het door de plank heen, of raakt het de balkkoppen of dakbeschot erachter, dan is vervangen de verstandiger keuze. Een lekkende goot erboven is vaak de oorzaak.
Hout, kunststof, vezelcement of aluminium
Hout is mooi en eenvoudig te bewerken, maar vraagt elke paar jaar schilderwerk. Kunststof boeiboorden hoeven niet geschilderd te worden en zijn niet gevoelig voor rot, maar kunnen onder zon vervormen of verkleuren. Vezelcement is stevig en brandwerend. Aluminium is dun, strak en onderhoudsarm, maar duurder.
Welke keuze past, hangt af van je gevel, je budget en hoeveel onderhoud je wilt doen. In een monument of beschermd dorpsgezicht kan de welstand houten boorden eisen. Check bij twijfel het Omgevingsloket of vraag het de gemeente.
